hazelcor44

〔自由時報記者林嘉東、俞肇福、曾鴻儒、楊宜中／綜合報導〕2000年「花蓮1號」砂石船失蹤後，幾乎每隔幾年就會發生砂石船、貨輪重大船難，往來台北、花蓮間載運砂石的國輪，一艘接著一艘沈掉，除了天候因素外，政府長期漠視、放任不管，才是主因！

航運界質疑：船舶管理太鬆散

航運界指出，以往跑台北到花蓮的砂石船，除了航港局人員會檢查船舶的吃水，引領船舶進、出港口的引水人登船領航時，也會看船舶的吃水狀況，一旦發現超載就會要求船公司不能開船。

但自89年起，在利益團體的施壓下，交通部不再強制引水，只要是國內航線的船，均免用引水人，港務局也不再監看每艘船舶到底有無超載。

沒有引水人把關，港務局又不管有無超載，往來基隆、花蓮的砂石船，只要委託船務代理公司代為申報載運噸數，就可直接出港，到底實際載多少砂石出港？有沒有超載？沒人知道。

偏偏載運砂石的國輪又多是船齡超過20年的老舊船隻，一旦船體進水，超載的砂石一吸水，重力大於浮力，船哪有不沈的道理？

航運界痛批，國內砂石輪的船舶檢查依現有規定，都是交通部委託的中國驗船中心代為檢驗，船公司有沒有照規定的時間，到中國驗船中心接受特別檢查？檢查不知是否落實？

針對外界質疑，交通部航管局北部航管中心副主任許堂修說，船隻進港載運砂石，船身旁有載重線，吃水多深可以研判載運量是否與報單相符。以海翔8號為例，從基隆港出海時港務公司人員不會登船稽查，但是船隻靠泊花蓮港，花蓮港棧埠人員在岸邊會稽核，一旦研判有超載將依法開罰。

另外，海翔8號船齡已30年，根據交通部航政司紀錄，海翔8號原應在2月27日進行特別檢查，船東依法申請展延，交通部委託的中國驗船中心依法執行初步檢查後，同意展延至4月27日。

中國驗船中心副總經理黃遠寬指出，海翔8號2月間因找不到適合的船塢，因此申請展延特檢。依規定，特檢可展延3個月，同意展延前，中國驗船中心曾派員登船檢查船身基本結構，確認可以負擔航行任務。

對此，許堂修說，他會在今早的調查中，向船公司、船務代理公司及輪機長當面問個清楚。

本文來自: http://tw.news.yahoo.com/30年老船-安檢展延就出事-202814792.html有一天，小明跑去台東民宿玩，一路上看到許多酒吧，便走了進去，見到許多清潔公司人員正拿著儀器在喝酒，他不解地問清潔公司裡面的人說，你們要去那裡做清潔呢?你們不是台北清潔公司嗎?怎麼在這裡?那清潔人員就回他說台北清潔人員屬於台北清潔公司，而台北清潔公司卻又跟台中搬家人員合作，導致台中搬家公司不在是單純的搬家公司了，不但要搬家還得修理熱水器呢，你看看有瓦斯熱水器、電熱水器、熱水器、熱泵熱水器、太陽能熱水器和電能熱水器等。那小明又開玩笑地問，油漆粉刷有沒有阿?台北清潔公司本身是沒有，但是做台北清潔這行倒是很多人會包辦，那人說到。突然間電視新聞開始播報小琉球民宿最近多夯，多受歡迎之類的。旁邊一個沉默的老頭突然喃喃自語地說，這跟seo有什麼兩樣?懂不懂網站排名阿?如果連網頁設計都不會，就一定不會知道關鍵字排名這種東西啦，還在用傳統電視傳媒，蠢!小名傻眼，連忙問seo是什麼阿?網站排名是不是比賽阿?網頁設計是不是只要漂亮就好啊?那老人不屑的回答道：網站排名就是透過網頁製作，尤其是那些台北網頁設計公司做出來的成品，非常容易使其在搜尋引擎上的關鍵字排名提升到前面，而這種作法英文簡稱就叫做seo，這樣懂嗎?那你知道為什麼要去做網站排名嗎?網站排名跟關鍵字排名有什麼不一樣?簡單講好了，網路就樣像是傳統黃頁，那種電話簿有沒有?像你如果要找個看護或是外勞是不是通常都要翻黃頁打電話給專門負責介紹看護的人力仲介公司?、請人來做壁癌處理、尋找綠島民宿等這些問題，以前都要慢慢打電話，現在，連你的地板想要特別裝潢成實木地板而不是用紙棧板或紙箱墊者都可以透過網路搜尋到正確公司，要求其服務，這就是網站排名的功用。而那些用到的關鍵字，就成了關鍵字排名的定義。小明又問，那像我家的油漆工程公司、油漆粉刷包辦也可以做成網站，去衝排名囉?那人豪氣地說，那當然，我之前要去溪頭住宿，想要查溪頭森林遊樂區，還不是要透過網路查，到最後也是選了第一名去參加他們的行程阿，就好像你剛剛看到那批清潔公司人員也是網路上搜尋像是電熱水器、電能熱水器、熱泵熱水器、瓦斯熱水器等熱水器，還有太陽能熱水器這些關鍵字才找到他們的阿，不要小看這新技術，連看護中心、居家看護這些傳統要面對面談的產業現在也都是靠網路活的呢。對阿，突然左邊那個戴著牛仔帽的人也靠過來說道，像我前幾天搜尋馬術、馬場這兩個關鍵字，結果跑出宜蘭美食、宜蘭創意料理、宜蘭餐廳、宜蘭民宿和宜蘭住宿這些相關網頁，才知道原來現在網站排名真的很厲害，會這個技術就是會置入性行銷了。小明猛點頭，突然決定要幫阿姨的澎湖民宿、大伯的和成衛浴、和成、TOTO衛浴和TOTO這些關鍵字去找尋排名的辦法，才能夠幫他們賺大錢!