英國知名海運顧問公司德魯里（Drewry）最新發佈的報告，估計2011全球貨櫃船公司虧損達52億美元，與2010年大賺170億美元相比，有222億美元差距，2012年如果船公司不立即大規模閒置運力，後果會很嚴重。
國內日盛投顧的分析報告也指出，除非航商願意積極縮減艙位，否則運價很難有表現空間，並預估陽明海運與長榮海運今年仍將出現虧損。
去年全球貿易量增加了5.6％，但因船頓過剩讓船公司再度出現虧損，雖然虧損比起2009年的194億美元好很多，但是這次預估將是連著兩年出現虧損。德魯里認為如果航商不改善運力問題，下半年有些船公司的資金將消耗殆盡。
早年美國線船公司曾經採取過凍結艙位措施，讓運價快速回升，金融海嘯期間，歐洲線船公司也曾經自發性的採取閒置運力措施，讓2011年運價快速翻升，但因歐盟去年針對船公司是否有聯合壟斷行為進行調查，使得船公司在艙位凍結方面受到相當程度的制約。
不過業界認為，這次海運業界在凍結艙位或閒置運力上不夠積極，除了運價下跌速度沒有金融海嘯時快，另外業界龍頭馬士基航運逆勢操作，在市場進入第四季淡季時，卻在歐洲線推出「天天馬士基」，搶市佔率動作明顯，也讓其他海運聯盟不敢輕易縮減艙位。
本月份起，馬士基航運總裁柯林轉離職轉到金融業工作，由馬士基油輪總裁索倫·斯庫（Soren Skou）繼任，斯庫在1983到1998年曾經馬士基航運工作，派駐過紐約與北京，同業都在觀察，也期盼他調整營運策略，帶頭縮減艙位。
德魯里預估，今年下半年閒置的運力將達到全球貨櫃船隊模的8％，相當餘120-130萬箱（20呎櫃），略低於2009年150萬箱的閒置運力。該公司貨櫃船運研究主管Neil Dekker除了警告航商如果不立即大規模閒置運力，後果會很嚴重，也指出目前運價的回升只是農曆年前出貨高峰的短暫現象。
日盛投顧則預估，今年陽明與長榮仍將出現虧損，長榮是小虧，陽明預估每股虧損將超過2元。業界指出，陽明這幾年新造船多，船舶營運成本顯然高於長榮。
本文引用自: http://tw.news.yahoo.com/全球貨櫃船-去年大虧52億美元-213000886.html有一天，小明跑去台東民宿玩，一路上看到許多酒吧，便走了進去，見到許多清潔公司人員正拿著儀器在喝酒，他不解地問清潔公司裡面的人說，你們要去那裡做清潔呢?你們不是台北清潔公司嗎?怎麼在這裡?那清潔人員就回他說台北清潔人員屬於台北清潔公司，而台北清潔公司卻又跟台中搬家人員合作，導致台中搬家公司不在是單純的搬家公司了，不但要搬家還得修理熱水器呢，你看看有瓦斯熱水器、電熱水器、熱水器、熱泵熱水器、太陽能熱水器和電能熱水器等。那小明又開玩笑地問，油漆粉刷有沒有阿?台北清潔公司本身是沒有，但是做台北清潔這行倒是很多人會包辦，那人說到。突然間電視新聞開始播報小琉球民宿最近多夯，多受歡迎之類的。旁邊一個沉默的老頭突然喃喃自語地說，這跟seo有什麼兩樣?懂不懂網站排名阿?如果連網頁設計都不會，就一定不會知道關鍵字排名這種東西啦，還在用傳統電視傳媒，蠢!小名傻眼，連忙問seo是什麼阿?網站排名是不是比賽阿?網頁設計是不是只要漂亮就好啊?那老人不屑的回答道：網站排名就是透過網頁製作，尤其是那些台北網頁設計公司做出來的成品，非常容易使其在搜尋引擎上的關鍵字排名提升到前面，而這種作法英文簡稱就叫做seo，這樣懂嗎?那你知道為什麼要去做網站排名嗎?網站排名跟關鍵字排名有什麼不一樣?簡單講好了，網路就樣像是傳統黃頁，那種電話簿有沒有?像你如果要找個看護或是外勞是不是通常都要翻黃頁打電話給專門負責介紹看護的人力仲介公司?、請人來做壁癌處理、尋找綠島民宿等這些問題，以前都要慢慢打電話，現在，連你的地板想要特別裝潢成實木地板而不是用紙棧板或紙箱墊者都可以透過網路搜尋到正確公司，要求其服務，這就是網站排名的功用。而那些用到的關鍵字，就成了關鍵字排名的定義。小明又問，那像我家的油漆工程公司、油漆粉刷包辦也可以做成網站，去衝排名囉?那人豪氣地說，那當然，我之前要去溪頭住宿，想要查溪頭森林遊樂區，還不是要透過網路查，到最後也是選了第一名去參加他們的行程阿，就好像你剛剛看到那批清潔公司人員也是網路上搜尋像是電熱水器、電能熱水器、熱泵熱水器、瓦斯熱水器等熱水器，還有太陽能熱水器這些關鍵字才找到他們的阿，不要小看這新技術，連看護中心、居家看護這些傳統要面對面談的產業現在也都是靠網路活的呢。對阿，突然左邊那個戴著牛仔帽的人也靠過來說道，像我前幾天搜尋馬術、馬場這兩個關鍵字，結果跑出宜蘭美食、宜蘭創意料理、宜蘭餐廳、宜蘭民宿和宜蘭住宿這些相關網頁，才知道原來現在網站排名真的很厲害，會這個技術就是會置入性行銷了。小明猛點頭，突然決定要幫阿姨的澎湖民宿、大伯的和成衛浴、和成、TOTO衛浴和TOTO這些關鍵字去找尋排名的辦法，才能夠幫他們賺大錢!
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