新北市的復康巴士大約180輛,但符合乘坐資格的身障人士就有13萬人,僧多粥少,要預約復康巴士可沒那麼簡單,就算5天前預約,也常常無法搭乘,這也使得民間的交通車有了生存空間,一個月只要300元,比復康巴士收費是計程車的1/3,還要便宜些,而這種改裝後的民間交通車,只要通過監理所的檢驗變更,車輛就能上路,安不安全,法規上並沒有專門管理單位。
就怕行進過程中,輪椅搖搖晃晃,復康巴士駕駛,貼心的在輪椅四方,扣上固定帶���民眾搭乘時多了份安全,但要跨進這車廂可沒這麼容易。記者:「幾天前就要預約?」搭乘民眾:「5天前,還不一定約得到。」
預約難,問題就出在僧多粥少,因為新北市府的復康巴士大約有180輛,符合搭乘資格的身障人士就超過130萬人,就算不是天天搭,也很難排到隊,這樣的環境剛好給了民間交通車生存的大空間。
復康巴士收費比照計程車跳表,起跳價是計程車的1/3,23元,另外2/3由政府補貼業者,每300公尺跳一次,一次多1.7元,不算貴的價錢,比起民間交通車卻也是高了點,因為對方打出300元包月超低價,價錢低好配合,但安不安全,由誰來管。
類似民間交通車,後方連接兩條鋼板,但就在路邊燒了起來,消防隊員花了好一段時間才把火撲滅,驚險一瞬間,幸好病患還沒上車。目擊者(100.4.5):「他去醫院裡面載病患。」記者:「結果呢?」目擊者:「他一出來,那台車就燒了起來。」
一把火沒燒出傷亡,卻燒出管理問題,新北市的復康巴士是由市府購買,交通局管理,委外經營,社會局則是負責審核使用者的資格,要是像民間交通車一樣,有載運設備,只要向監理單位申請檢驗變更,驗車通過就能上路,換句話說,車子改裝後的用途沒人管,更別說,載運病患途中出了事,責任該找誰負責。
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