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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北市交通局陸續針對智慧手機和網路族推出「台北好行」、「5284我愛巴士」、「e-bus」等軟體，提供乘客公車到站即時資訊，但對許多不使用網路和智慧手機的民眾，僅能靠公車站牌或候車亭的ＬＥＤ智慧型站牌，尤其老人家評價相當不錯，只是智慧型站牌普及度不高，目前比例不到一成。

公運處表示，全市公車站位已有兩百一十四處候車亭設有五百八十二座的ＬＥＤ多路線式智慧型站牌，以及二十五處設置一百零一支的獨立式智慧型站牌，但全市公車站位高達三千一百九十五處，確實有民眾反映希望增設。

規劃科說，ＬＥＤ智慧型站牌最大的功用，就是可顯示各路公車即將到站的所剩時間，方便民眾掌握搭車時機，預計今年底會在潭美國小、木柵高工、南湖高中和南港軟體園區北站等地點，再增設七十五座智慧型站牌，並計畫三年內能再增設約五百座的智慧型站牌。

公運處長王聲威說，增設智慧型站牌最大的問題就是接電，目前多是趁著路平專案施工預留管道，只要電力問題可以解決，增設智慧型站牌的速度會再加快。另外，因獨立式站牌僅能呈現站牌上的公車資訊，所以未來設置應會採用多路線式的智慧型站牌，用跑馬燈的方式，呈現多條路線，較符合效益。

不過，有民眾抱怨，交通局的公車到站即時資訊，有時間不準的問題。

王聲威解釋，公車到站的時間推估，是根據過去歷史資訊，以及前三班次公車通過時間，有時會受到路況和燈號影響，造成落差，但以自己的經驗，準確度有八成五，對搭車民眾在規劃行程上很有幫助。

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